摘要: 由冲击波引起的结构动力毁伤与由气泡引起的结构动力毁伤机理不同。基于双渐近（DAA）理论，建立一套有限元方法与边界元方法相结合的数值计算程序。分别研究非接触水下爆炸冲击波载荷与气泡载荷作用下三维船体结构的动响应，阐述水下爆炸载荷与三维船体结构之间的流固耦合理论。通过算例，详细讨论冲击波与气泡载荷作用下船体结构的总体响应和局部响应的一些特征与机理。计算结果表明，在非接触水下爆炸中，冲击波主要是对船体结构造成局部毁伤，而气泡则会对船体结构造成总体与局部的双重毁伤。