摘要: 机舱进风围阱的阻力直接影响电动通风机的工作性能，对机舱通风效果有重要影响。建立进风围阱流场离散模型，利用计算流体力学（CFD）软件FLUENT求解描述进风围阱气流场的Navier-Stokes方程组，并对机舱新风进风围阱的实际结构及其优化结构进行了阻力特性计算。结果表明：在对船体结构进行各种合理优化后，其通风阻力特性都得到了不同程度的改善。通过综合评估，最终选择了性价比最高的优化方案，优化后进风围阱的阻力降低了32.73%。