船用海水冷却管路冲击响应计算

为研究船用复杂管路系统的抗冲击性能，以推进柴油机海水冷却管路系统为研究对象，建立完整的管路模型，包括对管路附件、连接设备及支、吊架的模拟。为分析管内液体对管系抗冲击性能的影响，采用折算流体体积法和考虑流固耦合的ALE算法进行计算对比，得出液体影响折算系数。研究结果表明：计算时应根据管径对液体的影响系数进行折减；管路系统在弯头与三通处易产生塑性变形；垂向冲击载荷作用下垂直弯头的响应远大于水平弯头。